For en del år siden fandt man overraskende ud af, at visse typer sjældne flystyrt måske kunne skyldes hidtil ukendte lufthuller eller nedstrømme.

Dette kunne have været det, der fx fik 'flight 66 Eastern Airlines' til at styrte. Denne teori havde dog i begyndelsen meget stor modstand, men blev alligevel til sidst bredt accepteret.

Vi ved selvfølgelig, at vinde i og omkring fx tordenskyer kan være uforudsigelige, hvorfor det generelt ikke anbefales at flyve ind i et sådant uvejr.

Et fly på vej ind i et sådan lavtryk vil derfor først møde opadgående cirkulerende vind, men dernæst et pludselig vindstille område med faldene atmosfærisk tryk.

Måske er microbust ikke helt forstået i og med, at også centrale gravitations forskelle kan spille en rolle.

Et lavtryk sammentrækker rummet omkring sig. Det vil sige at et (lille tungt ) lavtryk til en hvis grad er et selvstændigt tyngdefelt.  Dersom et fly kommer ind i et (lille tungt) lavtryks centrum bliver det en del af dette selvstændige tyngdefelt. Det vil sige at lavtrykket inklusiv flyet (til en hvis grad) får større fælles masse. En sådan ændring kommer pludselig og kan føre til styrt.

Store lavtryk er ikke farlige, fordi disse har en større tilknytning til atmosfærens opdrift.